適合男生的專科專業(yè)包括鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)、汽車檢測(cè)與維修專業(yè)、汽修技術(shù)專業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)、供用電技術(shù)專業(yè)、航空服務(wù)專業(yè)等。

一、男生學(xué)什么專科專業(yè)吃香

1、鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)

隨著我國(guó)新基建的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸需求非常旺盛，這是一個(gè)真正意義上的技術(shù)專業(yè)，該專業(yè)的專科男生根本就不用愁就業(yè)市場(chǎng)，畢業(yè)幾乎都能進(jìn)入大型國(guó)企。

鐵路部門號(hào)稱“鐵飯碗”“鐵老大”，薪資福利待遇沒得說。年薪在十幾到二十幾萬不等。唯一的缺點(diǎn)就是上夜班，電力機(jī)車艙內(nèi)會(huì)有輻射。專科男生需要注意。

2、汽車檢測(cè)與維修專業(yè)

專科男生畢業(yè)之后可以選擇進(jìn)入汽車維修企業(yè)也可以選擇進(jìn)入汽車制造廠工作，由于該專業(yè)的學(xué)生掌握較強(qiáng)的技術(shù)性工作，所以畢業(yè)后找工作并不會(huì)成為太困難的問題。

3、汽修技術(shù)專業(yè)

即便是在現(xiàn)在汽修技術(shù)專業(yè)的就業(yè)率都很高，而且這個(gè)專業(yè)本身對(duì)于男生的專業(yè)能力要求很高，這個(gè)專科專業(yè)畢業(yè)的話，能力過硬的話不管到哪里都是能夠吃得起飯，找得到錢的，這門技術(shù)還是很吃香。

二、適合男生的專科專業(yè)

1、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)

專科男生畢業(yè)之后主要面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成、安裝、調(diào)試、測(cè)試、售后等崗位群，它的起薪一般都比較高，技術(shù)不錯(cuò)的話，月入過萬不是問題。

2、供用電技術(shù)專業(yè)

供用電技術(shù)雖然設(shè)在專科層次，但這是一個(gè)純技術(shù)專業(yè)。該專科專業(yè)的男生可以進(jìn)入各大電廠、國(guó)家電網(wǎng)等事業(yè)單位，從事供配電設(shè)備的安裝、操作、維護(hù)、檢修等工作。

因?yàn)槭菍？茖哟蔚募夹g(shù)人員，基層工作還是很辛苦的，爬電線桿也是常有的事，但是男生工作穩(wěn)定、收入高這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

3、航空服務(wù)專業(yè)

如果說專科男生在身高顏值方面有優(yōu)勢(shì)，那學(xué)航空服務(wù)專業(yè)還是挺吃香的，畢業(yè)后到航司工作，不僅體面而且薪資高。

商貿(mào)航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)主要面向民航及其相關(guān)行業(yè)，在生產(chǎn)、服務(wù)一線能從事空中乘務(wù)、民航地面服務(wù)等工作，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)技能型空中乘務(wù)專業(yè)人才。

三、專科男生學(xué)什么專業(yè)輕松好就業(yè)

機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)

男生主要面向機(jī)電一體化設(shè)備制造和應(yīng)用企業(yè)，在機(jī)電一體化技術(shù)及工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，大專畢業(yè)后從事機(jī)電一體化專業(yè)設(shè)備操作、安裝調(diào)試、維護(hù)維修、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理、服務(wù)與營(yíng)銷，以及機(jī)電產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量管理、機(jī)電產(chǎn)品輔助設(shè)計(jì)與技術(shù)改造等工作。

金融專業(yè)

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，商業(yè)銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司、基金管理公司等金融機(jī)構(gòu)的不斷涌現(xiàn)，金融分析師這一類專業(yè)人才前景十分好，是適合大專男生的一種選擇。

鐵路、航空專業(yè)

男生如果身體條件可以，學(xué)鐵路、航空專業(yè)還是很不錯(cuò)的，同時(shí)在大專院校中，也會(huì)對(duì)專業(yè)課程進(jìn)行培訓(xùn)的，所以男生學(xué)鐵路方面的專業(yè)還是好就業(yè)的。根據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要，今后幾年是中國(guó)高速鐵路加速建設(shè)時(shí)期，高速鐵路人才十分緊缺，預(yù)計(jì)需要各類鐵路專業(yè)人才20萬人。