據財政部消息，日前，財政部公布發(fā)布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，通知指出，將在2016-2020年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應用補助政策。

　　根據通知，，乘用車以純電動續(xù)航行駛里程（R）為標準，具體補貼如下：

　　1、純電動乘用車100km≤R＜150km每車2.5萬、150km≤R＜250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬元。

　　2、插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50km每車補貼3萬元；

　　相比2013年-新能源車補貼政策，純電動乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補貼減少0.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式），補貼減少0.5萬元。

　　此外，純電動、插電式混合動力客車，電動、插電式混合動力（含增程式）等專用車、貨車也在補貼范圍之中

　　據了解，2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017－2018年補助標準在基礎上下降20%，2019－2020年補助標準在基礎上下降40%。

　《通知》表示，四部委在全國范圍內開展新能源汽車推廣應用工作，中央財政對購買新能源汽車給予補助，實行普惠制�！锻ㄖ�》明確規(guī)定：補助產品是納入“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

　　《通知》同時對補準標準進行了清楚規(guī)定，即根據續(xù)駛里程，純電動乘用車補助為2.5?5.5萬/輛不等;純電動客車補助為12?50萬/輛不等;燃料電池乘用車、情形客貨車、大中型客車和中重型貨車的補助標準則分別為20、30和50萬/輛。

　財政部通過官方網站發(fā)布了《關于調整節(jié)能汽車推廣補貼a政策的通知》。通知規(guī)定，從今年10月1日起，我國將實施新的節(jié)能汽車推廣補貼政策，與現(xiàn)行“排量在1.6L以下、百公里油耗低于6.9L”的“一刀切”執(zhí)行標準不同，新標準細化并提高節(jié)能補貼門檻，這也意味著消費者將來購買小排量車未必都能享有3000元的政府補貼。

　　據了解，新節(jié)能汽車補貼政策淡化了單純地按照排量和綜合油耗區(qū)分節(jié)能與否，而是按照“整車裝備質量”、“兩排座及手動變速器”和“兩排座以上或非手動變速器”等設定不同的百公里燃料消耗量標準，符合標準的車型才能夠享受到3000元的節(jié)能補貼。

　　譬如，“整車質量”在1090kg和1205kg之間，“具有三排或三排以上座椅或裝有非手動擋變速器的車輛”，百公里綜合燃料消耗量不能超過6.3L就能享受節(jié)能補貼。按照這個標準，2011款POLO致尚版1.6L自動擋車型，其工信部綜合油耗為7.5L/100km，整車質量為1135kg，就達不到補貼門檻。而整車質量為1330kg的2011款1.4TSI手動舒適型高爾夫，其工信部綜合油耗為6.3L，就符合“整車質量超過1320kg，具有兩排及以下座椅且裝有手動擋變速器的車輛，百公里綜合油耗限值為6.7L”的標準，可以享受補貼。