學習一帶一路心得體會【一】

此次高鐵布景亮相“一帶一路”國際合作論壇新聞中心，一方面有利于提高我國高鐵的國際影響力，也有利于此次峰會在高鐵合作方面催生更多積極成果。據悉，在峰會上，已經正式簽署印尼雅萬高鐵貸款協議，標志著我國高鐵“走出去”第一單進入快速實施階段。另一方面，高鐵布景的亮相，也以高鐵速度、中國速度為“一帶一路”未來發展的光明前景構筑了一個美好的藍圖。

暢想未來，書寫新絲路輝煌。“一帶一路”建設所勾畫藍圖實施四年來，已凝聚共識，形成合力，中國及“一帶一路”沿線國家在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等都取得了階段性成果，歐亞等各國人民同時也獲得了實實在在的新絲路大。或許不久，基礎設施加速互聯互通，行穩致遠。特別是鐵路運輸實現真正意義上的“無換裝暢通”，讓歐亞大陸橋更具活力，讓“一帶一路”建設最終匯聚成一條和、繁榮、開放、創新、文明的和諧之路，讓世界人民共享新絲路締造的盛世繁榮。

學習一帶一路心得體會【二】

獨行快，眾行遠。構建“繁榮、和的人類命運共同體”寫入了高峰論壇的聯合公報。“一帶一路”有效地將“中國夢”和“世界夢”連接起來。加深了中國與歐亞大陸之間的聯系，推動了世界一體化發展。古有駝隊，今有鋼鐵列車;古需文書，今有“一帶一路”高峰論壇，我們有理由相信，以現有鋼鐵駝隊為載體，以高峰論壇為契機，新絲綢之路會越來越寬，越來越遠，中國與歐亞大陸的聯系也越來越緊密，經濟發展也會更加繁榮昌盛。

“一路一帶”為鐵路發展提供了舞臺和機會，鐵路作為互聯互通的基礎和經濟融合的工具，也會成為“一路一帶”的“引擎，”推動相關國家和地區貿易與人員往來便利化、實現經濟融合的工具，高鐵建到哪里，經濟就高速發展到那里，已經是不爭的事實，高鐵因城市而發展，城市因高鐵而壯大。“一路一帶”必將助力中國鐵路發展，中國鐵路也必將牽引“一路一帶”前進。中國鐵路發展可期，“一路一帶”成果可期。

學習一帶一路心得體會【三】

雅萬高鐵是東南亞第一條高速鐵路。印尼是東南亞的經濟體，是中國提出的“21世紀海上絲綢之路”的重要合作伙伴。印尼的巨大基礎建設需要也為兩國的加強合作提出舞臺。雅萬高鐵是中國走出的第一條高鐵。中國一定會讓世界發現中國高鐵已經是高速、便捷、環保、干凈、舒適的代名詞了。雅萬高鐵只是中國走出過門的起點，后面還有更多的國家會來與中國合作高鐵項目。

從2013年提出至今，經過了四年的砥礪前行，“一帶一路”戰略規劃從構想到實踐，已邁出了堅實的步伐，釋放出越來越多的發展紅利。毋庸置疑，這塊惠及世界人民的“蛋糕”，正在越做越大。從走出國門，到牽手亞歐非，再向世界挺進，打開了一扇扇合作之門，為各國創造了更多的經濟物質和精神財富，如旅游業、交通運輸業等等，何樂而不為之?在今后的發展過程中，必將有越來越多的國家參與其中，各國間的基礎性合作，文化、經濟交流將更為頻繁，人流往來將更為密切。在這一進程中，和合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏，永遠會是主基調。