、中拓國際就將負責這些公車拍賣。

　　國管局資產司公車處處長韋強：我們這三家拍賣機構，大家可以看得到就是北京三個市場最大的，他的會員單位、成員單位輻射全國的。我們這個拍賣，在北京賣輻射全國，它這個拍賣公司有兩種形式，現場實車展示和網絡拍賣，網絡的概念就沒有邊界了。所以參拍的有個人和法人，不管是北京的、外地的都可以，只要符合都可以來。

　　激動人心的問題到來了——這些車到底帶不帶車牌?因為剛剛經歷過北京市高院對十余輛涉案車輛的帶牌拍賣，許多“兩月一失望”的搖號族都對這3100多輛公車充滿期待。然而記者了解到，公車處置不會采用帶牌拍賣的形式，所有北京購車者必須先取得購車指標。

　　徐永勝：從北京來講交通工具的總量控制是一個鐵定的目標。

　　最后，來看看關鍵問題，價格如何。以往在個別地區拍賣過程中，曾經出現過“白菜價”、“廢鐵價”賤賣公車的現象。那么此番公車拍賣，你是不是也能指望占上這價錢上的大便宜呢?徐永勝表示將堅決避免賤賣現象的發生。

　　徐永勝：三家評估機構，我們對他們之間完全是按照政府采購法、招投標法的要求，應該說在誠信度上，在行業規則上、行業操守上有它的承諾，應該按照市場化的運作模式對參與競拍的潛在的車輛做出合理的評估價。我們可能會對他評估價格是否合適，有一個抽查式的予以驗證，但是這里面應該相信他們的評估價是合乎市場的價格規律的，拍賣過程中評估價作為低價，不得低于評估價拍賣，我們也會對評估價價格是否合適抽查驗證，如果流拍，就進入下一個流程，重新評估。

　　最后，如果你買下了一輛被取消的公務用車，你花的錢，最終將交給誰呢?對于公車處理的費用，中直管理局公車處周俊表示，拍賣所得將全額上繳國庫。

　　周俊：處置收入扣除相關稅費后，按照財政部門有關非稅收入的規定，全部上繳國庫。

　　劉同江：公車改革，期盼地方也有“中央范兒”

　　中央和國家機關取消的3184輛公車已全部封存停駛。國管局、中直管理局正組織經公開招標確定的3家鑒定評估機構對這些車的機動車登記證、行駛證等手續進行核查驗收，并將于春節前正式啟動第一批已完成評估的約300輛公車的拍賣。(1月16日新華網)

　　公車改革屬于“呼吁多年不見大動作，地方探索不見大突破”的改革硬骨頭。但社會呼聲強烈，人民群眾熱盼，改革具有深厚的民意基礎。這一次，中央順應民意，把硬骨頭擺上臺面，并且砉然“動刀”，立見成效。

　　期盼各級地方政府也有這樣的決心乃至“狠心”。不管阻力多大，改革也要