廣西車補標準和發(fā)放時間,廣西車改補貼標準什么時候發(fā)放

我區(qū)正式實施公車改革

　　改革后全區(qū)總體和自治區(qū)本級節(jié)支率要達到7%，市縣總體要有節(jié)支

　　日前，經(jīng)自治區(qū)黨委、政府同意，《廣西壯族自治區(qū)公務用車制度改革總體方案》以及《自治區(qū)本級機關公務用車制度改革實施方案》正式印發(fā)實施，車改將按照先機關和參公事業(yè)單位后企業(yè)和事業(yè)單位的順序，分級分類推進，改革后全區(qū)總體和自治區(qū)本級節(jié)支率要達到7%，市縣總體要有節(jié)支。

　　按照改革要求，將取消一般公務用車，保留必要的應急、機要通信、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。自治區(qū)黨委、人大、政府、政協(xié)機關保留必要的應急和調(diào)研用車；其他各部門留用車輛按部門行政、參公單位人員編制數(shù)的一定比例保留，原則上30人以下1輛、31-50人2輛、51-100人3輛、101-200人4輛、201人以上5輛。

　　各市、縣（市、區(qū)）根據(jù)地域面積、人口數(shù)量，確定保留一定數(shù)量的應急、機要通信用車。改革后保留的車輛，不再全部配備到部門，除必須配備到部門的車輛外，集中起來建立服務臺，實行統(tǒng)一管理。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨政主要負責人統(tǒng)一參加車改，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）保留應急、機要用車的數(shù)量，在核定的縣（市、區(qū)）總編制范圍內(nèi)按2-3輛統(tǒng)籌配備。

　　改革后，將進一步壓縮執(zhí)法執(zhí)勤車輛規(guī)模，執(zhí)法執(zhí)勤用車配備嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機關內(nèi)部管理和后勤崗位，以及機關所屬事業(yè)單位一律不得配備。全區(qū)在滿足節(jié)支率要求的前提下，保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車比例，以現(xiàn)有編制數(shù)測算，按自治區(qū)本級不超過40%、市本級不超過60%、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不超過70%的標準執(zhí)行。確因工作需要超過此比例保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的，最多保留1輛車，每年按5萬元扣減公務交通補貼；保留車輛比例超過90%的，不發(fā)放公務交通補貼。

　　按照節(jié)約成本、保障公務的要求，將制定公務交通補貼管理辦法，合理確定各職級工作人員公務交通補貼標準。按國家關于邊疆民族地區(qū)交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的150%的規(guī)定，自治區(qū)本級機關公務交通補貼分為4個檔次，具體標準為：廳級每人每月1950元，處級每人每月1200元，科級每人每月750元，科員及以下每人每月650元。各市、縣（市、區(qū)）公務交通補貼標準層次，要根據(jù)本地實際情況適當細化，適度拉開檔次，層次劃分不得少于4級。同一市實行統(tǒng)一的補貼標準，各市與自治區(qū)本級的補貼標準差距不得超過20%。各參改單位車輛封存停駛并驗收合格后，可以發(fā)放公務交通補貼。

　　各參改單位根據(jù)改革后的實際需要，合理設置司勤人員崗位，采取公開、等、競爭、擇優(yōu)的方式確定留用人員，對未聘用的在職在編司勤人員，原則上以內(nèi)部消化為主，不得簡單推向社會，通過內(nèi)部轉崗、提前離崗等措施妥善安置。

　　按照總體目標，自治區(qū)本級機關和參照公務員法管理的事業(yè)單位公務用車改革于12月底前完成，非參照公務員法管理的事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的公務用車制度改革，待國家出臺有關政策后按規(guī)定執(zhí)行